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　　随后，沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩大型车展上推出了PV444车型，这款车的外观受到了美式风格的影响，首次采用了没有单独车架的承载式车身，并在制动方面采取了鼓式液压制动方式。动力方面则搭载一台排量为1.4L的直列四缸发动机（1957年排量提升为1.6L），最大输出功率85马力。然而其最大的亮点则在于它首次应用了刚刚研发成功的安全车厢及层压式挡风玻璃，大大提升了整车的安全性。也正是由于这辆车出色的安全性与燃油经济性，一经推出便受到二战后欧洲人的疯狂追捧，车展当天便收到订单2300余份，最终这辆车在量产的12年间共生产近20万辆，远远超过了当初预计的8000辆，而它的售价也从刚刚推出时的4800瑞郎飙升至8000瑞郎以上。

　　8, 1968年，沃尔沃汽车公司另一位创始人古斯塔夫·拉尔森(Gustaf Larson)去世，沃尔沃公司董事会于1971年任命皮哈尔·吉林哈默（Pehr G. Gyllenhammar）为沃尔沃集团的董事总经理，新官上任三把火，沃尔沃随后便收购荷兰了DAF Car BV汽车公司三分之一的股份，并对其进行重组，成立Volvo Car BV公司（生产小型、低排量汽车的子公司）。与此同时，沃尔沃汽车交通事故调查小组成立，该小组致力于对各类交通事故进行调查与研究，以期更好的了解汽车安全隐患，设计出更加完善的汽车安全装备。这一阶段虽然经历了两位品牌创始人的离世，但沃尔沃汽车总体处于平稳快速的发展阶段，无论是在产品销量还是市场运作上均取得了成功。