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　　康欣新材(600076)1月15日晚间公告，经财务部门初步测算，预计2024年度实现归属于上市公司股东的净利润为-2.86亿元，与上年同期相比，将继续出现亏损。2024年度，受红海危机打破集装箱航运供需平衡、海运周期变长、海运价格持续上涨、船东补箱意愿增强等多重因素的影响，自2024年二季度开始，国内集装箱市场出现明显的复苏趋势，公司主要产品集装箱地板的销售量较去年同期出现了大幅度增长，但公司库存集装箱板成本处于高位且公司对应产品产能不足，部分产品委托其他企业进行加工生产，利润较薄，不足以覆盖公司的固定折旧摊销成本和管理费用，因此未能导致利润明显提升。同时，环保板产业主要受行业产能过剩影响，公司未满负荷生产，固定成本无法摊薄，且受民用板产品销售价格持续降低的影响，进一步拉低销售毛利。另外，公司在报告期内对存货、商誉进行了减值测算，计提了部分减值。

　　中国东航(600115)1月15日晚间发布2024年12月运营数据，2024年12月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升6.86%，达到2019年年同期的105.97%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升17.33%，达到2019年同期的110.41%；客座率为83.51%，同比上升7.45个百分点，比2019年同期客座率上升3.36个百分点。2024年12月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升17.45%，达到2019年同期的111.11%。2024年12月，公司引进10架飞机，包括8架A320系列飞机、1架C919系列飞机，1架B787系列飞机，退出2架A320系列飞机。截至2024年12月末，公司合计运营804架飞机。