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　　§15—1 滚动轴承的构造，类型及特点 组合式密封 三、滚动轴承的检验 检验的主要内容有以下三个方面： 外观检验 检验是否有点蚀出现，磨损是否严重，保持架是否松动。 空转检验 手拿内圈旋转外圈，轴承转动是否灵活，有无噪声阻滞现象。 游隙测量 游隙一般不超过0.1～0.15mm.径向游隙不能过大。 根据检查结果和使用要求决定轴承是否能继续使用。 轴承内圈与轴或外圈与座孔松动时，可采取金属喷镀轴颈或电镀轴承内外圈表面的方法修复。 §15—7 滑动轴承概述 一、滑动轴承的类型 滑动轴承按其承受载荷的方向分为： （1）径向滑动轴承，它主要承受径向载荷。 （2）止推滑动轴承，它只承受轴向载荷。 滑动轴承按摩擦（润滑）状态可分为液体摩擦（润滑）轴承和非液体摩擦（润滑）轴承。 （1）完全流体润滑滑动轴承（流体润滑轴承） 轴颈与轴瓦的摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈和轴瓦表面完全隔开。因而摩擦系数很小，一般摩擦系数f=0.001～0.008。由于始终能保持稳定的液体润滑状态。这种轴承适用于高速、高精度和重载等场合。 （2）不完全流体润滑滑动轴承（不完全润滑轴承） 轴和轴承孔表面间有润滑流体存在，但不能完全将两摩擦表面隔开，有一部分表面直接接触。因而摩擦系数大，f=0.05～0.5。如果润滑油完全流失，将会出现干摩擦。剧烈摩擦、磨损，甚至发生胶合破坏。 (一)、径向滑动轴承 特点：1）结构简单、成本低 2）轴套磨损后，间隙无法调整 3）装拆不便（只能从轴端装拆） 应用：低速、轻载或间歇工作的机器。 标记：HZ××× H:滑动轴承；Z：整体正座；×××：轴承内径(mm) 如图，由轴承座、整体轴套、油孔等组成 1、整体式径向滑动轴承 整体式 §15—8 滑动轴承的结构和材料 2、对开式径向滑动轴承 剖分式 正剖分：轴承座和轴瓦被分成两部分，由螺栓联接，便于调整间隙和装拆。有正剖分和斜剖分两种。剖分面制成阶梯状，便于对中防错动。（发动机曲轴） 标记：H2××× (H4×××) 斜剖分（载荷与剖分面垂线°）（柴油机连杆大头） 标记：HX××× 3、自动调心式 轴瓦与轴承之间不是柱面配合，而是球面配合，轴瓦可随着轴的弯曲而转动，适应轴径的偏斜。 通常的滑动轴承要限制轴径的长度，用宽径比来表示L/d，一般L/d=0.5-1.5。当L/d1.5时，常用调心式滑动轴承。 (二)止推滑动轴承 a、实心式 b、空心式 c、单环式 d、多环式 a、实心式 b、空心式 c、单环式 d、多环式 实心止推滑动轴承，轴颈端面的中部压强比边缘的大，润滑油不易进人，润滑条件差。空心止推滑动轴承，轴颈端面的中空部分能存油，压强也比较均匀，承载能力不大。多环止推滑动轴承，压强较均匀，能承受较大载荷。但各环承载不等，环数不能太多。 二、轴瓦结构 1、轴瓦的形式与结构 轴瓦应具有一定的强度和刚度，要固定可靠，润滑良好，散热容易，便于装拆和调整。 轴瓦固定在轴承座上，轴瓦表面常浇铸一层减摩性更好的材料，称为轴承衬，厚度从零点几个毫米到6毫米。为使轴承衬固定可靠，可在轴瓦上作出沟槽。 油孔、油槽开设原则 ： (1)、油槽（沟）开在非承载区，否则会破坏油膜的连续性降低油膜的承载能力 (2)、油槽轴向不能开通，以免油从油槽端部大量流失轴向油沟的长度应稍短于轴瓦宽（80%） 2、油孔、油槽和油室 剖分式 整体式 三、滑动轴承的失效形式及材料 1、主要失效形式：磨损和胶合、疲劳破坏 对材料性能要求 2、轴承材料 (1)具有足够的抗压强度、抗疲劳能力和抗冲击能力。 (2)具有良好的减摩性。材料要有较低的摩擦阻力。 (3)具有良好的耐磨性。抗粘着磨损和磨粒磨损性能较好。 (4)具有良好的跑合性。能较容易消除接触表面不平度而使轴颈与轴瓦表面间相互尽快吻合。 (5)良好的可塑性。具有适应因轴的弯曲和其他几何误差而使轴与轴承滑动表面初始配合不良的能力。 (6)具有嵌藏性。轴承材料具有容纳金属碎屑和灰尘的能力。 (7)良好的工艺性和导热性，并应具有抗腐蚀性能。 金属材料 多孔质金属材料 非金 属材料 常用轴承材料 轴承合金、铜合金、铸铁、铝基合金。 多孔铁、多孔质青铜。 酚醛树脂、尼龙、聚四氟乙烯。 轴承材料是指在轴承结构中直接参与摩擦部分的材料，如轴瓦和轴承衬的材料。轴承材料性能应满足以下要求： ◆ 减摩性：材料副具有较低的摩擦系数。 ◆ 耐磨性：材料的抗磨性能，通常以磨损率表示。 ◆ 抗咬粘性：材料的耐热性与抗粘附性。 ◆ 摩擦顺应性：材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑动表面初始配合不良的能力。 ◆ 嵌入性：材料容纳硬质颗粒嵌入，从而减轻轴承滑动表面发生刮伤或磨粒磨损的性能。 此外还应有足够的强度和抗腐蚀能力、良好的导热性、工艺性和经济性。 ◆ 磨合性：轴瓦与轴颈表面经短期轻载运行后，形成相互吻合的表面形状和粗糙度的能力（或性质）。 轴承合金 类 型 锡基轴承合金 铅基轴承合金 特 点 嵌入性和摩擦顺应性最好 ，易于轴颈磨合，但强度低，价格较贵。 应 用 重载、中高速场合。 铜合金 特 点 锡青铜减摩性和耐磨性最好， 铅青铜抗粘附能力强， 铝青铜强度及硬度较高。 应 用 锡青铜适用于重载、中速场合， 铅青铜适用于高速、重载场合， 铝青铜适用于低速、重载场合。 类 型 锡青铜 铅青铜 铝青铜 铸 铁 特 点 有一定的减摩性和耐磨性，价格低廉，但铸铁性脆、磨合性差。 应 用 适用于低速、轻载和不受冲击的场合。 类 型 灰铸铁 耐磨铸铁 润滑目的：减少摩擦，降低磨损，散热冷却，缓冲吸振，密封防锈 一、润滑剂 1、润滑油 润滑油： 粘度的种类有很多，如：动力粘度、运动粘度、条件粘度等。 粘度是润滑油的主要质量指标（抵抗变形的能力），粘度值越高，油越稠，反之越稀；温度升高，粘度降低。 润滑油的牌号于运动粘度有一定的对应关系，如：牌号为L-AN10的油在40℃时的运动粘度大约为10 cSt。 （具体说明） 工程中常用运动粘度，单位是：St(斯)或 cSt(厘斯)，量纲为(m2/s)； 动植物油、矿物油、合成油。 润滑油牌号表 §15—3 滑动轴承的润滑 2、润滑脂 润滑脂 润滑脂的主要质量指标是： 锥入度，反映其稠度大小 。 滴点，决定工作温度。 ：润滑油+稠化剂（钙钠铝锂）＋稳定剂 （1）压力大、温度高、载荷冲击变动大——粘度大的润滑油 （2）滑动速度大 ——粘度较低的润滑油 （4）粗糙或未经跑合的表面——粘度较高的润滑油 ◆ 特点：无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜。 ◆ 适用场合 ：要求不高、难以经常供油，或者低速重载以及作摆动运动的轴承中。 ◆ 选择原则： （3）散热差，工做温度高——粘度较高的润滑油 ◆ 选择原则： (１)当压力高和滑动速度低时，选择针入度小一些的品种；反之，选择针入度大一些的品种。 (２)所用润滑脂的滴点，一般应较轴承的工作温度高约20～30℃，以免工作时润滑脂过多地流失。 (３)在有水淋或潮湿的环境下，应选择防水性能强的钙基或铝基润滑脂。在温度较高处应选用钠基或复合钙基润滑脂。 润滑脂牌号表 ◆ 特点：可在滑动表面形成固体膜。 ◆ 适用场合：有特殊要求的场合，如环境清洁要求处、真空中或高温中。 ◆ 常用类型：二硫化钼，碳―石墨，聚四氟乙烯等。 ◆ 使用方法：涂敷、粘结或烧结在轴瓦表面；制成复合材料，依靠材料自身的润滑性能形成润滑膜。 3、固体润滑剂 二、润滑方式 1.润滑方式的选择 滑动轴承的润滑方式，可按下式计算求得k值后选择： 式中：p为轴颈的平均压强，Mpa; v为轴颈的圆周速度m/s. 当k≤2时：选择润滑脂润滑，用旋盖式油杯注入润滑脂。 当k﹤2～16时：油壶或油枪定期向润滑孔和杯内注油；压注式油杯；旋套式油杯；针阀式油杯，利用绳芯的毛吸管作用吸油滴到轴颈上。 当k﹤16～32时：油环润滑，油环下端浸到油里；飞溅润滑，利用下端浸在油池中的转动件将润滑油溅成油来润滑。 当k﹥32时：压力循环润滑——用油泵进行连续压力供油，润滑、冷却，效果较好，适于重载、高速或交变载荷作用。 2、油润滑 连续供油: 间歇供油: 油壶或油枪 1) 滴油润滑 2) 绳芯润滑 3)飞溅润滑 4)浸油润滑 5)压力循环润滑 3、脂润滑 旋盖式油脂杯、黄油枪 正装 2、一端双向固定，一端游动 一端支承的轴承，内、外圈双向固定，另一端支承的轴承可以轴向游动。双向固定端的轴承可承受双向轴向载荷，游动端的轴承端面与轴承盖之间留有较大的间隙。以适应轴的伸缩量，这种支承结构适用于轴的温度变化大和跨距较大的场合。 3、两端游动 两端游动支承结构的轴承，分别不对轴作精确的轴向定位。两轴承的内、外圈双向固定，以保证轴能作双向游动。两端采用圆柱滚子轴承支承，适用于人字齿轮主动轴。但与其啮合的另一轴系必须两端固定 轴承内圈常用的四种轴向固定方法：利用轴肩作单向固定，它能承受大的单向的轴向力；利用轴肩和轴用弹性挡圈作双向固定，挡圈能承受的轴向力不大；例用轴肩和轴端挡板作双向固定，挡板能承受中等的轴向力；利用轴肩和圆螺母、止动垫，作双向固定，能受大的轴向力。 滚动轴承的轴向固定 内圈与轴： 5）开口圆锥 紧定套+圆螺 母和止动垫圈 1）轴肩 2）轴用弹性挡圈 3）轴端档圈 +紧固螺钉 4）圆螺母 +止动垫圈 外圈与座孔： 1）孔用弹性挡圈 2）轴承外圈止动槽 内嵌入止动环固定 3）轴承端盖 4）轴承座孔凸肩 5）螺纹环 二、滚动轴承的预紧与轴向位置的调整 通过带螺纹的零件或端盖下的垫片来调节 轴承预紧:安装时用某种方法在轴承中产生轴向力，以消除游隙。 1、轴承游隙的调整 用垫片和长短隔套预紧 2、轴系轴向位置的调整 为了保证机器正常工作，轴上某些零件通过调整位置以达到工作所要求的准确位置。例如蜗杆传动中要求能调整蜗轮轴的轴向位置，来保证正确啮合。在圆锥齿轮传动中要求两齿轮的节锥顶重合于一点，要求两齿轮都能进行轴向调整。其调整是利用轴承盖与套杯之间的垫片组，调整轴承的轴向游隙。利用套杯与箱孔端面之间的垫片组，调整轴的轴向位置。 三、提高轴承系统的刚度和同轴度 应尽量保证轴及轴承座有足够的刚度，以避免过大的变形使滚动体受阻滞而使轴承提前损坏。 1、为保证轴承支座孔的刚度，可采用加强筋和增加轴承座孔的厚度 2、对于角接触轴承采用正装，提高支承刚性 3、对于角接触轴承要进行预紧，可增加刚度 支承的刚度和座孔的同心度 提高支承刚度的措施： 1）增加轴承座孔的壁厚 2）减小轴承支点相对于箱体孔壁的悬臂 3）采用加强筋加强支承部位的刚性 4、同一根轴上的轴承座孔应保证同心，应使两轴承座孔直径相同，以便加工时能一次定位镗孔。如两轴承外径不同时，外径小的轴承可在座孔处安装衬套，使轴承座孔直径相同，以便一次镗出。如果不保证支承系统的刚度和同轴度，会使轴线有较大的偏移，影响轴承的旋转精度，从而降低轴承使用寿命。 保证轴上两个支承的座孔的同心度的方法 1）整体机座，两轴承座孔一次镗出 2）如轴上两轴承外径不同——采用套杯结构 1、滚动轴承与轴和座孔的配合的配合 轴承内圈与轴 松 ————→紧 js6，j6，k6，m6，n6 松 ————→紧 G7，H7，JS7，J7 轴承外圈与轴承座孔 基孔制： 基轴制： 滚动轴承的配合是指内圈与轴颈、外圈与外壳孔的配合。 滚动轴承内孔与轴的配合采用基孔制，外径与外壳孔的配合采用基轴制。 四、配合和装拆 5）与空心轴配合的轴承应取较紧的配合。 滚动轴承配合的选择原则： 1）转动圈比不动圈配合松一些 2）高速、重载、有冲击、振动时，配合应紧一些，载荷平稳时，配合应松一些 3）旋转精度要求高时，配合应紧一些 4）常拆卸的轴承或游动套圈应取较松的配合 2、滚动轴承的安装与拆卸 轴承的内圈与轴颈配合较紧，对于小尺寸的轴承，一般可用压力直接将轴承的内圈压入轴颈。对于尺寸较大的轴承，可先将轴承放在温度为80～100℃的热油中加热，使内孔胀大，然后用压力机装在轴颈上。拆卸轴承时应使用专用工具。为便于拆卸，设计时轴肩高度不能大于内圈高度。 拆卸： 安装： 轴肩高度应低于轴承内圈高度 滚动轴承的装拆 要求： 1）压力应直接加于配合较紧的套圈上 2）不允许通过滚动体传递装拆力 3）要均匀施加装拆力 一、滚动轴承的润滑 润滑目的：减少摩擦和磨损，减振，散热，防腐 润滑剂： 润滑油、润滑脂（轴颈圆周速度v4—5m/s用脂） 润滑油：优点：摩擦阻力小，散热冷却好 缺点：易于流失 应用：速度及温度较高的场合 常用：L-AN 选用：温度，P，dn 方式：油浴（油面不能高于最下方滚动体中心，搅油损耗） 飞溅润滑 喷油润滑、油雾润滑（高速） 润滑脂：优点：不易流失，便于密封与维护。 缺点：摩擦阻力大，不利于散热 方式：人工定期更换（润滑脂不能超过轴承内空隙的1/3—1/2, 过多引起轴承发热） §15—6 滚动轴承的维护和使用 要延长轴承的使用寿命和保持旋转精度，在使用中应及时对轴承进行维护，采用合理的润滑和密封，并经常检查润滑和密封状况。 二、滚动轴承的密封 1 、密封的作用: 防止灰尘杂质水进入轴承，防止润滑剂流失 2 、密封的类型: A、接触式密封：密封件与轴直接接触 毡圈密封 特点：结构简单，价格低廉 但易磨损 应用：v=4—5m/s，工做温度不高 的脂润滑场合 皮碗密封 特点：效果比毡圈密封好 标准件，高速易于发热 应用：n较低，工做温度不高 的脂润滑或油润滑场合 在轴承盖中，放置一个用耐油橡胶制的唇形密封圈，靠弯折了的橡胶的弹性力和附加的环形螺旋弹簧的扣紧作用而紧套在轴上，以便起密封作用。唇形密封圈的密封唇的方向要朝向密封的部位。即如果主要是为了封油，密封唇应对着轴承（朝内）；如果主要是为了防止外物浸入，则密封唇应背对轴承（朝外）；如果两方面要求都需要，最好使用密封唇反向放置的两个唇形密封圈。唇形密封圈密封可用于接触面滑动速度小于10m/s（当轴颈是精车的）或小于15m/s（当轴颈是磨光的）的场合。 皮碗密封 B、非接触式密封：利用狭小间隙填满润滑脂起到密封作用 1、基本代号 （1）轴承类型 基本代号右起五位 QJ 四点接触球轴承 5 推力球轴承 U 外球面球轴承 4 双列深沟球轴承 N 圆柱滚子轴承 3 圆锥滚子轴承 8 推力圆柱滚子轴承 2 调心滚子轴承和推力调心滚子轴承 7 角接触球轴承 1 调心球轴承 6 深沟球轴承 0 双列角接触球轴承 代号 轴承类型 代号 轴承类型 宽度系列——右起第四位 数字 0 ~ 9 （2）尺寸系列 基本代号右起三、四位 宽度系列在前，直径系列在后 8 0 1 2 3 4 5 6 7 9 1 2 特窄 窄 正常 宽 特宽 特低 低 正常 向心轴承宽度增加 推力轴承高度增加 但对圆锥滚子轴承(3类)和调心滚子轴承(2类)不能省略“0”。 宽度系列代号：一般正常宽度为“0”，通常不标注。 直径系列——右起第三位 数字 0 ~ 9 7 8 9 0 1 2 3 4 5 超轻 特轻 轻 中 重 特重 直径增加 （3）轴承的内径——右起一二位数字 a) d=10, 12, 15, 17mm 时 代号 00 01 02 03 b) d= 20 ~ 480mm 时 d=代号×5(mm) c) d10mm，d500mm，d=22，28，32mm 时 代号 = 内径尺寸 直径代号 / 内径代号 2、前置代号 ——表示轴承的分部件，用字母表示 L——可分离轴承的可分离内圈或外圈如LN207 K——轴承的滚动体与保持架组件K81107 R——不带可分离内圈或外圈的轴承，如RNU207 3、后置代号 ——轴承的结构、公差、游隙及材料的特殊要求等 （1）内部结构代号 C、AC、B——角接触球轴承的接触角 （2）密封、防尘与外部形状变化代号 （3）轴承的公差等级 精度高 ————————————→低 代号 /P2、/P4、/P5、 /P6X 、 /P6、/P0 公差等级 2 4 5 6X 6 0 —普通级可省略 NU——表示内圈无档边的圆柱滚子轴承 WS、GS——分别为推力圆柱滚子轴承的轴圈和座圈，如WS81107、GS81107。 （4）轴承的径向游隙 （5）保持架代号 游隙代号：游隙分1 、2、 0 、3 、4 、5共六个组别。 以/C1 、/C2、 /C3 、/C4 、/C5为代号，0组不标注。 游隙值：小 大 将滚动轴承的一个套圈固定,另一个套圈沿径向的最大活动量,称为径向游隙;沿轴向最大活动量,称为轴向游隙。 游隙: 径向游隙 轴向游隙 轴承中的滚动体与内、外滚道之间的间隙；分为径向游隙和轴向游隙： 6308： 6─深沟球轴承，3─中系列，08 ─内径d=40mm， 公差等级为0级，游隙组为0组； N105/P5： 7214AC/P4： 7─角接触球轴承，2─轻系列，14─内径d=70mm，公差等级为4级，游隙组为0组，公称接触角α=15°； 30213： 3─圆锥滚子轴承，2─轻系列，13─内径d=65mm，0─正常宽度(0不可省略)，公差等级为0级，游隙组为0组； 6103： 6─深沟球轴承，1─特轻系列，03─内径d=17mm，公差等级为0级，游隙组为0组； N─圆柱滚子轴承，1─特轻系列，05─内径d=20mm，公差等级为 5级，游隙组为0组； 工作载荷、转速、支承刚性、安装精度 1） n高，载荷小，旋转精度高→ 球轴承 n低，载荷大，或冲击载荷→ 滚子轴承 2）主要受Fr → 向心轴承（径向接触轴承） 主要受Fa，n不高时→推力轴承（轴向接触轴承） n高时→角接触球轴承或深沟球轴承 二.滚动轴承的类型选择 同时受Fr和Fa均较大时 ——圆锥滚子轴承3类（n较低时） Fr较大，Fa较小时 Fa较大，Fr较小时 ——深沟球轴承 ——深沟球轴承+推力球轴承 推力角接触轴承 ——角接触球轴承7类（n较高时） 3）要求nnlim——极限转速 球轴承极限转速高 滚子轴承极限转速低 推力轴承极限转速低 4）轴的刚性较差，轴承孔不同心——调心轴承 5）便于装拆和间隙调整——内、外圈不分离的轴承 6）3、7两类轴承应成对使用，对称安装 7）旋转精度较高时——较高的公差等级和较小的游隙 8）优先考虑用普通公差等级的深沟球轴承 9) 要求支承刚度高时——滚子轴承 1、受力分析 1)受轴向载荷Fa 各滚动体平均分担 2)受径向载荷Fr 上半圈滚动体不受力 下半圈滚动体受力 一、滚动轴承失效形式及计算准则 §15—3 滚动轴承的寿命计算 滚动体,内圈——不稳定脉动循环变应力 固定套圈——稳定的脉动循环变应力 详细分析 详细分析 2、主要失效形式： 1）疲劳点蚀 安装润滑和维护良好 更多的失效 2）塑性变形 转速很低或作间歇摆动 3）磨损 润滑不良、 密封不严、 多尘条件 3、轴承寿命计算准则： 一般轴承——疲劳寿命计算（针对点蚀）,静强度计算(针对塑性变形) 低速或摆动轴承——只进行静强度计算 高速轴承——进行疲劳寿命计算、校验极限转速。 二、滚动轴承的承载能力计算（寿命计算） 1、滚动轴承的基本额定寿命与可靠度 寿命：轴承中任一元件首次出现疲劳点蚀前轴承所经历的总转 数，或恒定转速下的总工作小时数。 与一般结构件的疲劳寿命一样，滚动轴承的疲劳寿命的离散性也是相当大的 可靠度：在同一条件下运转的一组近于相同的轴承所能达到或超过某一规定寿命的百分率。 轴承的寿命/（106r） 基本额定寿命：一批相同的轴承，在相同条件下运转，其中90%的轴承不出现疲劳点蚀时的总转数或在给定转速下工作的小时数，用L10或Lh表示。 2、基本额定动载荷：一批同型号的轴承基本额定寿命为1(106转)时轴承所承受的载荷，用C表示。 ?对径向接触轴承(6,7,3) C=径向载荷 Cr表示； 对推力轴承 C=轴向载荷 Ca表示； C=载荷径向分量 Cr表示； C（100°c）可查手册得到 角接触球轴承 圆锥滚子轴承 3、滚动轴承的寿命计算公式 载荷与寿命的关系 =3 球轴承 = 10/3 滚子轴承 ——寿命指数 代入一组数据求解 P=C L10=1（106r） 或 P:轴承当量动载荷 当工作t100℃时，因金属组织硬度和润滑条件等的变化，轴承的基本额定动载荷C有所下降， ∴引入温度系数 f t 当P、n已知，预期寿命为Lh ， 则要求选取的轴承的额定动载荷为 ——选轴承型号和尺寸 ——校核轴承寿命 Lh≥Lh 三、滚动轴承的当量动载荷P 1、对只能承受径向载荷Fr的轴承（ 6，N、NA轴承） P = fPFR 3．同时受径向载荷Fr和轴向载荷Fa的轴承 2、对只能承受轴向载荷Fa的轴承（5和8） P = fPFA P = fP （X FR +Y FA ） fP ——载荷系数 X——径向载荷系数 Y——轴向载荷系数 四、角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向载荷的计算 1、内部轴向力大小方向 S=1.14Fr S=0.68Fr S=eFr S=Fr／(2Y) 70000B(a =40o) 70000AC(a =25o) 70000C(a=15o) 角接触球轴承 圆锥滚子轴承 方向：由外圈宽端面指向窄端面 支反力作用点偏向窄端面一侧 a)正装（面对面） 适合于传动零件 位于两支承之间 b)反装（背靠背） 适合于传动零件 处于外伸端 二内部轴向力相对 二内部轴向力相背 2、实际轴向载荷FA的确定 （1）当 轴有向左移动的趋势,轴承1被“压紧”，轴承2被“放松” 轴承1上的内部轴向力由S1增大到Fa+S2, 阻止轴左移 轴承2上的轴向力为 ∴轴承1的实际轴向载荷为 （2）当 轴有右移的趋势，轴承2被“压紧”，轴承1被“放松” 轴承2上的内部轴向力由S2增大到 S1-Fa , 阻止轴右移 ∴轴承2实际所受的轴向力为 轴承1实际所受的轴向力为 结论：——实际轴向力Fa的计算方法 1）分析轴上内部轴向力和外加轴向载荷，判定被“压紧”和“放松”的轴承。 2）“压紧”端轴承的轴向力等于除本身内部轴向力外，轴上其他所有轴向力代数和。 3）“放松”端轴承的轴向力等于本身的内部轴向力 向心推力轴承所受轴向力Fa的计算方法也可以归纳为： 就一个支点的轴承而言，对比其本身内部轴向力与外加轴向力（另一支点的内部轴向力与外加轴向力之合力），其较大者为该轴承的轴向力。 五、 滚动轴承的静强度计算 对于在工作载荷下基本不旋转或缓慢旋转或缓慢摆动的轴承，其失效形式不是疲劳点蚀，而是因滚动接触面上的接触应力过大而产生的过大的塑性变形。 在国家标准中，对每一种规格的滚动轴承规定了一个不应超过得载荷界限—基本额定静载荷，用C0表示。 式中： P0—当量静载荷，S0—静强度安全系数其值查表11—14 当量静载荷P0计算： 对于α=0°的向心滚子轴承：P0=Fr 对于角接触轴承： P0r=X0Fr+Y0Fa P0r=Fr 取上式中的P0较大值。 X0、Y0——静径向和轴向载荷系数——教材表11—13 选择轴承的类型和直径系列 按轴径确定轴承内径 滚动轴承选择的一般过程如下： 对没有严格要求的轴承 可不进行寿命计算 END 进行寿命计算 合格 不合格 对有较严格要求的轴承 滚动轴承寿命计算的过程 由力分析确定轴承所承受的FR与FA 计算当量动载荷P=XFR+YFA 明确轴承的工作转速n与预计寿命 与C比较 计算轴承应满足的基本额定动载荷 一、轴系的轴向定位 1、两端单向固定 §15—4 滚动轴承的组合设计 正常的滚动轴承支承应使轴能正常传递载荷而不发生轴向窜动及轴受热膨胀后卡死等现象。常用的滚动轴承支承结构型式有三种： 正确选用轴承类型和型号之后，为了保证轴与轴上旋转零件正常运行，还应解决轴承组合的结构问题，其中包括，轴承组合的轴向固定，轴承与相关零件的配合，间隙调整、装拆、润滑等一系列问题。 轴的两个轴承分别限制一个方向的轴向移动，这种固定方式称为两端单向固定。考虑到轴受热伸长，对于深沟球轴承可在轴承盖与外圈端面之间，留出热补偿间隙 c＝0．2～0．3 mm。间隙量的大小可用一组垫片来调整。这种支承结构简单，安装调整方便，它适用于工作温度变化不大的短轴。 * * 轴承的功用是支承轴及轴上零件，保持轴的旋转精度，减少转轴与支承之间的摩擦和磨损,并承受载荷。??? 根据支承处相对运动表面的摩擦性质，轴承分为滑动摩擦轴承和滚动摩擦轴承，分别简称为滑动轴承和滚动轴承。 滚动轴承（推力轴承） 滚动轴承（向心轴承） ?????????????????????????????? ??????????????????????? 推力滑动轴承 径向滑动轴承 ?????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????? 第15章 轴承 一、滚动轴承的构造 内圈、外圈、滚动体、保持架 滚动轴承依靠滚动体与轴承座圈间的滚动接触来工作，用于支撑旋转零件或摆动零件。 内圈：内圈装在轴颈上，与轴一起转动。 外圈：外圈装在机座或零件的轴承孔内。多数情况下，外圈不转动。 滚动体：当内外圈之间相对旋转时，滚动体沿着滚道滚动。 保持架：保持架使滚动体均匀分布在滚道上，并减少滚动体之间的碰撞和磨损。 (各类滚动体) 滚动轴承的特点 滚动轴承的内外圈和滚动体应具有较高的硬度和接触疲劳强度、良好的耐磨性和冲击韧性。一般用特殊轴承钢制造，常用材料有GCrl5、GCrl5SiMn、GCr6、GCr9等，经热处理后硬度可达60-65HRC。滚动轴承的工作表面必须经磨削抛光，以提高其接触疲劳强度。保持架多用低碳钢板通过冲压成形方法制造，也可采用有色金属或塑料等材料。 滚动轴承的材料 二、滚动轴承的类型与特点 球轴承— 滚子轴承— 点接触，承载能力低，极限转速高。 线接触，承载能力高，极限转速低。 6 深沟球轴承 L 四点接触球轴承 5 推力球轴承 U 外球面球轴承 4 双列深沟球轴承 NA 滚针轴承 3 圆锥滚子轴承 N 圆柱滚子轴承 29 推力调心滚子轴承 9 推力圆锥滚子轴承 2 调心滚子轴承 8 推力滚子轴承 1 调心球轴承 7 角接触球轴承 0 双列角接触球轴承 代号 轴承类型 代号 轴承类型 QJ 调心球轴承1000????????????????????????????????????????????????? 调心滚子轴承2000???????????????? 圆锥滚子轴承3000 双列深沟球轴承4000? 推力球轴承5000???????????????????????? 深沟球轴承6000 ????????????????????????????????????? ????????????????????? 角接触球轴承7000? 推力圆柱滚子轴承8000 圆柱滚子轴承N ?????????????????????????? ???????????? 一、滚动轴承的代号 §15—2 滚动轴承的代号及类型选择 前置代号 基本代号 后置代号 轴 承 的 分部 件 代 号 内部结构代号 密封与防尘结构代号 保持架及其材料代号 特殊轴承材料代号 公差等级代号 游隙代号 多轴承配置代号 其它代号 五 四 三 二 一 类型代号 尺寸系列代号 内径代号 宽度系列代号 直径系列代号 前置代号——表示轴承的分部件。 基本代号——表示轴承的类型与尺寸等主要特征。 后置代号——表示轴承的精度与材料的特征。 类型代号为字母时与后数字空半格 * *